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                                                        发稿时间:2020-05-28 12:23:25

                                                        围绕保障和改善民生,推动社会事业改革发展

                                                        加大基本民生保障力度。上调退休人员基本养老金,提高城乡居民基础养老金最低标准。全国近3亿人领取养老金,必须确保按时足额发放。完善退役军人优抚安置制度。做好因公殉职人员抚恤。扩大失业保险保障范围,将参保不足1年的农民工等失业人员都纳入常住地保障。扩大低保保障范围,对城乡困难家庭应保尽保,将符合条件的城镇失业和返乡人员及时纳入低保。对因灾因病遭遇暂时困难的人员,都要实施救助。要切实保障所有困难群众基本生活,保民生也必将助力更多失业人员再就业敢创业。新京报讯5月20日,新京报记者获悉,第十三届全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹将在今年全国“两会”上,针对汽车行业发展提出三方面建议。其中在《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》中,陈虹建议,加快大数据交通管理,逐步开放城市限购限行。

                                                        提高基本医疗服务水平。居民医保人均财政补助标准增加30元,开展门诊费用跨省直接结算试点。对受疫情影响的医疗机构给予扶持。促进中医药振兴发展。严格食品药品监管,确保安全。

                                                        推动教育公平发展和质量提升。有序组织中小学教育教学和中高考工作。加强乡镇寄宿制学校和县城学校建设,办好特殊教育、继续教育,支持和规范民办教育,帮助民办幼儿园纾困。推进一流大学和一流学科建设。扩大高校面向农村和贫困地区招生规模。要优化投入结构,让教育资源惠及所有家庭和孩子,让他们有更光明未来。

                                                        另外,在《关于阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费的建议》中,陈虹建议阶段性放宽公积金可提取的用途范围,将其它家庭重大开支纳入可提取范围,如购买汽车等;同时他建议允许以家庭为单位因同一用途提取公积金,鼓励各地优化公积金的申请、审批和提取流程,充分利用互联网工具,推广线上办理,并建议2020年6月至12月为该方案试行阶段,后续可视情况进行调整。【环球时报综合报道】据美国全国广播公司21日报道,国会众议院议长佩洛西等民主党大佬当天表示,当美国新冠肺炎死亡病例达到10万例时,总统特朗普应下令全国公共建筑降半旗志哀。

                                                        除了在疫情上互相谩骂外,佩洛西和特朗普在是否可以通过邮寄投票参与大选上分歧严重。佩洛西周三提出为邮寄投票拨款36亿美元的提议。不过特朗普认为邮寄投票容易造成选票造假,还对计划实施邮寄投票的密歇根州和内华达州发出威胁。

                                                        陈虹表示,随着近年来私家车的普及,汽车保有量增加带来的道路拥堵和城市的交通管理持续优化,成为一对长期相伴而生的主题。为进一步推动我国成为汽车制造的强国,释放汽车消费拉动内需,陈虹建议做好城市交通基础信息的数字化积累,加速以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行。

                                                        据《纽约邮报》报道,佩洛西20日再次批评特朗普说,总统在很多方面行为不当,像裤子上沾着泥、鞋上踩着狗屎的小孩。因为特朗普攻击佩洛西精神有问题,后者回击称特朗普得了“虚构症”,“他什么都会说,说了以后还会自己相信”。特朗普此前自爆服用羟氯喹时,佩洛西说像他这种“病态肥胖”的人,不应该这么做,遭到特朗普的批评。这位民主党大佬对此表示,不知道总统这么敏感,他之前总是这样谈论别人的体重。此外,特朗普20日表示,自己准备这两天就停止服用羟氯喹。

                                                        此外,陈虹还建议运用大数据和人工智能算法对城市停车进行动态疏导和定价调节管理,同时通过增加小区立体停车库改造及构建共享平台,来化解停车难的问题。

                                                        他认为在新基建的推动下,将互联网路况数据与交通管理数据融合,就能实现对人、车、路、交通设施、交通状况的透彻感知。同时可通过划定电子区域,对拥堵区域进行动态管理,增加高峰时段进入成本,通过市场化的方式逐步取代限行。